Trillingsreductie van de spoorstaaf
In opdracht van de Haagsche Tramweg Maatschappij is door DGMR onderzoek verricht naar het reducerende effect van raildempers op booggeluid. Booggeluid ontstaat wanneer een tram door een bocht rijdt. De wielen van de tram stoten hierbij de resonantiefrequentie van de rail aan.
Raildempers verhogen de inwendige trilllingsdemping van de rail, waardoor de sterkte van de resonantie afneemt en daarmee ook de afgestraalde geluidsenergie. De verhoging van de inwendige demping kan worden gemeten door de spoorstaaf kunstmatig aan te slaan en op twee verschillende posities langs de spoorstaaf de trillingssnelheid als functie van de frequentie te registreren.
Met een frequentie-analyser wordt de overdracht tussen beide meetpunten berekend. Aan de hand van de frequentie-overdracht kan het effect van de raildemper worden beoordeeld en daarmee is ook een uitspraak te doen over de te verwachten reductie van de afgestraalde geluidsenergie.