CPX: Close Proximity Metingen
Om te bepalen hoe groot het geluidsreducerend effect van stille wegdekken is, wordt steeds vaker de ‘Close Proximity' (CPX) methode gebruikt. Hierbij registreren verschillende microfoons op een voortgetrokken aanhangwagen het band-wegdekgeluid. DGMR heeft samen met Jos Reubsaet een meetaanhangwagen ontwikkeld om deze metingen uit te voeren. Hiervan wordt nu ruim twee jaar gebruik gemaakt en er zijn reeds honderden metingen uitgevoerd.
De meetwagen is tweewielig, waarbij de beide banden tevens meetbanden zijn. De aanhangwagen voldoet aan alle voorwaarden en specificaties van de ISO-norm. De wielarmen zijn afgeveerd op luchtbalgen en schokdempers. Om windruis en bundeling van geluidsreflecties te voorkomen, zijn alle onderdelen rond van vorm. De wagen is ongeremd, vanwege de mogelijk storende invloed die oploopremmen hebben op het rijgedrag en op de geluidsmeting. Met de twee meetwielen kunnen gelijktijdig twee verschillende meetbanden worden bemeten.
Om verstoring door andere geluidsbronnen, zoals zware vrachtwagens, tegen te gaan, werden de meetwagens tot nu toe omkast. Maar deze kap schaadt de betrouwbaarheid van de meetresultaten. Een open meetaanhangwagen heeft geen problemen met verstorende reflecties in een omkasting. Voorafgaand aan de bouw van de meetaanhangwagen is onderzoek uitgevoerd naar een mogelijke verstoring door stromingsgeluid (geluid veroorzaakt door luchtwervelingen rond het membraan van de microfoon). Het is gebleken dat stromingsgeluid ondergeschikt is aan het geluid van de band. Het mogelijke probleem van stoorgeluid treedt niet op indien er alleen metingen worden uitgevoerd met (vracht)auto's op voldoende afstand. De microfoons bevinden zich dusdanig dicht bij een band dat van een verstoring door een andere geluidsbron geen sprake kan zijn.